ニューイヤー駅伝2024結果を総合順位・区間賞・全チーム記録から徹底解説

2024年1月1日に群馬県で開催された「ニューイヤー駅伝2024（第68回全日本実業団対抗駅伝競走大会）」は、トヨタ自動車が4時間49分02秒で優勝。2016年以来、8年ぶり4回目の日本一を達成しました。2位はHonda（4時間51分11秒）、3位は旭化成（4時間51分27秒）。企業チームの意地がぶつかり合う全7区間・100kmの戦いで、トヨタ自動車が後半にリードを広げた大会です。

2026年現在、ニューイヤー駅伝2024の結果を振り返ると、注目すべきなのは総合順位だけではありません。太田直希と太田智樹による兄弟連続区間賞、トヨタ自動車の3区間賞、Hondaの粘り、そして最終7区で旭化成の市田孝が見せた力走など、記録の数字からレースの構図が浮かび上がります。ここでは全41チームの総合順位、全7区間の区間賞とタイム、勝敗を分けたポイントを整理します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 優勝チーム：トヨタ自動車が4時間49分02秒で8年ぶり4回目の優勝。
• 上位3チーム：1位トヨタ自動車、2位Honda、3位旭化成。Hondaと旭化成の差はわずか16秒。
• 区間賞：太田直希、太田智樹、小林歩、ディエマ・アイザック、田中秀幸、西山雄介、市田孝が獲得。
• 勝敗のポイント：トヨタ自動車は2区・5区・6区で区間賞を獲得し、後半にHondaとの差を広げた。
• 2026年の状況：2025年は旭化成、2026年はGMOインターネットグループが優勝している。

【大会結果】ニューイヤー駅伝2024の優勝チームと総合順位は？

ニューイヤー駅伝2024の優勝チームはトヨタ自動車陸上長距離部です。

大会は2024年1月1日、群馬県庁前を発着点とする7区間100kmのコースで開催されました。午前9時15分にスタートし、全国の実業団チーム41チームが日本一の座を争いました。

大会公式記録集と月刊陸上競技の大会結果によると、上位3チームの成績は次のとおりです。

• 1位：トヨタ自動車　4時間49分02秒
• 2位：Honda　4時間51分11秒
• 3位：旭化成　4時間51分27秒

トヨタ自動車とHondaのタイム差は2分09秒。Hondaと旭化成の差は16秒でした。

トヨタ自動車にとって、この優勝は単なる1大会の勝利ではありません。2016年の第60回大会以来、8年ぶりとなる王座奪還であり、通算4回目の優勝でした。

2017年から2020年まで旭化成が4連覇を達成し、2021年には富士通、2022年と2023年にはHondaが優勝。その流れを2024年にトヨタ自動車が断ち切ったことも、大会の大きな見どころでした。

【全チーム順位】ニューイヤー駅伝2024の総合タイム一覧

ニューイヤー駅伝2024には41チームが出場しました。優勝争いだけでなく、8位以内の入賞争いや中位グループの順位争いも見逃せません。

以下は大会結果に基づく全41チームの総合順位と記録です。区間賞を獲得した選手についても、該当チームの欄に記載しました。

注目したいのは、6位Kao、7位NTT西日本、8位GMOインターネットグループの接戦です。KaoとNTT西日本の差はわずか1秒、NTT西日本とGMOインターネットグループの差も20秒でした。

また、16位サンベルクス、17位JR東日本、18位埼玉医大グループは、いずれも4時間56分45秒でフィニッシュしています。同タイムであっても、公式順位はそれぞれの着順に従って決定されています。

8位までが入賞チームとなるため、GMOインターネットグループにとっても、この大会での8位入賞は翌年以降につながる実績でした。

【区間賞・区間記録】全7区間で最速だった選手は誰？

ニューイヤー駅伝2024の区間賞は、7区間それぞれで異なる実業団チームの選手が争いました。

特に印象的だったのは、1区と2区で太田直希・太田智樹の兄弟が連続して区間賞を獲得したこと、そしてトヨタ自動車が後半の5区と6区でも区間トップを記録したことです。

大会公式記録集に掲載された各区間の距離と区間賞タイムは次のとおりです。

• 第1区（12.3km）：太田直希／ヤクルト
  34分42秒。序盤の流れをつくる重要な区間でトップに立ちました。
• 第2区（21.9km）：太田智樹／トヨタ自動車
  1時間01分40秒。最長区間で圧巻の走りを披露し、チームを首位に押し上げました。
• 第3区（15.4km）：小林歩／NTT西日本
  42分29秒。実業団の実力者が集まる中盤区間で区間賞を獲得しました。
• 第4区（7.8km）：ディエマ・アイザック／マツダ
  20分52秒。短距離ながらスピードが要求される区間でトップを記録しました。
• 第5区（15.8km）：田中秀幸／トヨタ自動車
  46分33秒。優勝争いの後半戦でトヨタ自動車のリードを広げました。
• 第6区（11.2km）：西山雄介／トヨタ自動車
  32分59秒。2区間連続の区間賞で、優勝に大きく近づきました。
• 第7区（15.6km）：市田孝／旭化成
  48分05秒。アンカーとして最後まで力強い走りを見せ、区間賞を獲得しました。

区間距離にも注目したい理由

2024年大会では、全7区間のうち1区と5区を除く5区間で距離が変更されました。最長は2区の21.9km、最短は4区の7.8kmです。

そのため、区間賞のタイムを比較するときには距離の違いを考慮する必要があります。例えば、2区の1時間01分40秒と4区の20分52秒を単純に比較しても、選手の走力の優劣を判断することはできません。

また、2024年からのコース変更によって、前年以前の区間タイムと同じ条件で比較できない区間もあります。歴代記録を調べる際には、開催年だけでなく、その年の区間距離も確認することが大切です。

【勝敗を分けたポイント】トヨタ自動車はなぜ8年ぶりの優勝を果たせたのか

トヨタ自動車の優勝を分析するうえで重要なのは、1人の選手だけに頼った勝利ではなかったという点です。

1区の大石港与が区間4位で流れをつくり、2区の太田智樹がトップに立つ。その後、田澤廉、フェリックス・コリル、田中秀幸、西山雄介、服部勇馬が襷をつなぎ、最後まで首位を守りました。

2区・太田智樹がレースの主導権を握る

最初の大きな転換点は、21.9kmの最長区間である2区でした。

太田智樹は1時間01分40秒で区間賞を獲得。1区終了時点で4位だったトヨタ自動車を首位へ押し上げました。2位Kaoとの差を34秒に広げて襷を渡したことが、その後の展開を大きく左右しました。

続く3区の田澤廉も区間6位ながら首位を維持。後続とのリードを保ち、トヨタ自動車の優勝争いを有利に進めました。

5区と6区でHondaとの差をさらに拡大

Honda陸上競技部の公式レースレポートには、各中継所での順位とトップとの差が記録されています。

Hondaは1区を5位で通過し、2区で3位、3区で2位に浮上。その後も2位を維持しました。一方、トヨタ自動車は4区を終えた時点でHondaに40秒の差をつけていました。

勝負を決定づけたのは、5区と6区です。

• 5区：トヨタ自動車の田中秀幸が46分33秒で区間賞。Hondaとの差は1分29秒に拡大。
• 6区：トヨタ自動車の西山雄介が32分59秒で区間賞。Hondaとの差は2分05秒に拡大。
• 7区：服部勇馬が48分10秒で走り切り、2位Hondaに2分09秒差をつけて優勝。

Hondaも決して崩れたわけではありません。5区の青木涼真は区間4位、6区の小山直城は区間6位、7区の木村慎は区間4位と安定した走りを見せています。

それでもトヨタ自動車は5区・6区の2区間で連続して区間賞を獲得しました。この後半の積み重ねが、最終的な2分09秒差につながっています。

旭化成はアンカー市田孝が区間賞を獲得

3位の旭化成も見逃せません。1区終了時点では13位でしたが、2区で5位、3区で4位と徐々に順位を上げました。

5区終了時点で3位に浮上し、その後も上位を維持。最終7区では市田孝が48分05秒で区間賞を獲得しました。

7区終了時のHondaとの差は16秒。最終区間で市田孝が区間トップの走りを見せたものの、Hondaの木村慎も48分14秒と好走し、2位と3位の順位は変わりませんでした。

この結果からも、駅伝では区間賞を獲得することだけでなく、それまでの6区間でどれだけ安定した順位を確保できるかが重要だと分かります。

【注目選手と関係性】太田兄弟・小林歩・市田孝の活躍

ニューイヤー駅伝2024では、総合優勝を支えたトヨタ自動車の選手だけでなく、各チームの区間賞獲得者にも注目が集まりました。

太田智樹と太田直希は兄弟で連続区間賞

今大会を象徴する出来事の一つが、太田兄弟による1区・2区の連続区間賞です。

1区で区間賞を獲得したのは、ヤクルト所属の弟・太田直希。記録は34分42秒でした。続く2区では、兄の太田智樹がトヨタ自動車の選手として1時間01分40秒を記録し、区間賞を獲得しました。

TBS NEWS DIGや月刊陸上競技の報道でも取り上げられたこの記録は、兄弟が異なるチームに所属しながら、1区と2区で連続して区間賞を獲得したという点で特別なものでした。

太田智樹は最長区間でチームを首位に押し上げ、弟の太田直希も序盤の先頭争いで存在感を示しました。兄弟それぞれの好走が、元日の駅伝を盛り上げました。

小林歩はNTT西日本の代表として3区区間賞

3区で42分29秒を記録した小林歩は、NTT西日本に所属する選手です。

トヨタ自動車やHonda、旭化成といった優勝候補が注目される中、NTT西日本から区間賞獲得者が出たことは、チームの競争力を示す結果となりました。

NTT西日本は総合7位で入賞。小林の区間賞は、チームが上位争いに食い込むうえで重要な個人成績でした。

市田孝は旭化成のアンカーとして最後まで奮闘

7区の市田孝は48分05秒で区間賞を獲得しました。

旭化成陸上部は、2017年から2020年までニューイヤー駅伝4連覇を達成した実績を持つ強豪チームです。2024年大会では優勝こそ逃したものの、最終区間で市田孝が区間トップの記録を残し、3位で大会を終えました。

特にHondaとの16秒差は、アンカー勝負の緊張感を物語っています。最後の最後まで順位が入れ替わる可能性が残された接戦でした。

【歴代優勝チームと2026年最新状況】2024年の優勝はどんな意味を持つ？

ニューイヤー駅伝の歴代優勝チームを振り返ると、実業団陸上界における勢力図の変化が見えてきます。

2016年にはトヨタ自動車が優勝しましたが、その後は旭化成が4連覇を達成。続いて富士通、Hondaが優勝し、2024年に再びトヨタ自動車が頂点に立ちました。

近年の優勝チームの流れは次のとおりです。

• 2016年：トヨタ自動車
• 2017～2020年：旭化成（4連覇）
• 2021年：富士通
• 2022～2023年：Honda（2連覇）
• 2024年：トヨタ自動車
• 2025年：旭化成
• 2026年：GMOインターネットグループ

2024年のトヨタ自動車は8年ぶり4回目の優勝

トヨタ自動車の優勝回数は、2011年、2015年、2016年、2024年の計4回です。

2024年3月29日に開催された優勝報告会について、月刊陸上競技は8年ぶり4回目の優勝として紹介しています。熊本剛監督は、選手たちが持ち味を発揮したことに加え、多くの支援が優勝につながったと感謝を述べました。

トヨタ自動車陸上長距離部は、駅伝での日本一だけでなく、マラソンやトラック競技でも世界を目指すチームです。太田智樹や田澤廉など、個人種目でも実績を重ねる選手を擁していることが、チーム全体の競争力を支えています。

2025年は旭化成、2026年はGMOインターネットグループが優勝

2024年の結果だけで、その後の勢力図を判断することはできません。

2025年1月1日の第69回大会では、旭化成が4時間47分32秒で優勝。Hondaが8秒差の2位、トヨタ自動車が3位となりました。

さらに2026年1月1日の第70回大会では、GMOインターネットグループが4時間44分00秒で初優勝。大会新記録を樹立し、実業団駅伝の新たな勢力として存在感を示しました。

2026年11月現在、ニューイヤー駅伝2024のトヨタ自動車の優勝は、歴代大会の中でも重要な転換点として位置づけられます。強豪チームの力関係は固定されておらず、毎年の選手構成や区間配置によって優勝候補が変わることも、この大会の魅力です。

2024年の4時間49分02秒は大会記録だったのか？

ここで注意したいのが、優勝タイムと大会記録の違いです。

トヨタ自動車の4時間49分02秒は2024年大会の優勝記録ですが、大会記録ではありません。公式記録集に掲載されている当時の大会記録は、2020年第64回大会で旭化成が記録した4時間46分07秒です。

したがって、2024年大会はトヨタ自動車にとって8年ぶりの優勝という歴史的な結果であった一方、タイム面では大会記録更新には至っていません。

このように、優勝回数、総合順位、区間賞、そして大会記録は、それぞれ異なる評価指標です。駅伝の結果を正確に読み解くには、数字の意味を分けて見る必要があります。

【ニューイヤー駅伝2024の結果】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：ニューイヤー駅伝2024の優勝チームはどこですか？
A1：トヨタ自動車です。4時間49分02秒で優勝し、2016年以来8年ぶり4回目の日本一を達成しました。2位はHonda、3位は旭化成でした。

Q2：ニューイヤー駅伝2024の区間賞を獲得した選手は誰ですか？
A2：1区は太田直希、2区は太田智樹、3区は小林歩、4区はディエマ・アイザック、5区は田中秀幸、6区は西山雄介、7区は市田孝です。

Q3：ニューイヤー駅伝2024の優勝タイムは大会新記録ですか？
A3：大会新記録ではありません。トヨタ自動車の4時間49分02秒が2024年の優勝タイムで、当時の大会記録は2020年に旭化成が記録した4時間46分07秒でした。

まとめ：ニューイヤー駅伝2024はトヨタ自動車の総合力が光った大会

ニューイヤー駅伝2024は、トヨタ自動車が4時間49分02秒で8年ぶり4回目の優勝を果たした大会でした。

2区の太田智樹が先頭に立ち、5区の田中秀幸、6区の西山雄介が区間賞を獲得。後半にHondaとの差を広げたことが、優勝を決定づけました。

一方、Hondaは安定した走りで2位を守り、旭化成は市田孝の7区区間賞によって3位を確保。さらに太田兄弟の連続区間賞や、小林歩の3区区間賞など、個人の活躍も大会を彩りました。

2025年には旭化成、2026年にはGMOインターネットグループが優勝しており、実業団駅伝の勢力図は変化を続けています。

2024年大会の結果を振り返る際には、総合順位だけでなく、区間賞、通過順位、各チームのタイム差、コース変更まで確認することがポイントです。そうすることで、トヨタ自動車がなぜ優勝できたのか、Hondaと旭化成がどのように競り合ったのかが、より明確に見えてきます。 （出典: ニュー イヤー 駅伝2024 結果（Yahoo!ニュース））