箱根駅伝2026速報を総まとめ！青学3連覇の全記録と総合順位・区間賞を徹底解説

第102回箱根駅伝は、2026年1月2日（金）・3日（土）の2日間にわたって開催され、青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で総合優勝を果たした。往路・復路の両方で大会新記録を樹立し、3年連続9回目の優勝。大会史上初となる同一大学2度目の3連覇という歴史的な結果となった。

総合2位には國學院大學、3位には順天堂大学が入り、早稲田大学、中央大学、駒澤大学も僅差で続いた。往路では青学大が主導権を握り、復路でもその勢いを維持。黒田朝日、青木瑠郁、キムタイらが区間新記録を刻み、全10区間で見どころの多い大会となった。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 総合優勝：青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で3連覇。
• 上位校：國學院大學が2位、順天堂大学が3位。総合10位までの大学が次回大会のシード権を獲得。
• 区間賞：全10区間で個人賞が決定。1区・2区・5区・8区・10区では区間新記録が誕生。

【箱根駅伝2026速報】青山学院大学が10時間37分34秒で3連覇！

第102回大会の主役となったのは、青山学院大学だった。総合タイムは10時間37分34秒。従来の大会記録を3分45秒更新する圧巻の走りで、箱根路の頂点に立った。

今回の優勝は単なる連覇ではない。2024年、2025年に続く3年連続の総合優勝であり、通算9回目の栄冠でもある。青山学院大学の公式発表によれば、同一大学による2度目の3連覇は大会史上初の快挙となった。

総合・往路・復路のすべてで大会新記録

青学大の強さを示すのは、総合タイムだけではない。往路107.5km、復路109.6kmの両方で大会記録を更新した。

• 総合：10時間37分34秒（大会新記録）
• 往路：5時間18分08秒（往路新記録）
• 復路：5時間19分26秒（復路新記録）

往路だけ、あるいは復路だけに強さが偏ったわけではない。5区間ずつを走る2日間を通して高い水準を維持したことが、記録的な総合タイムにつながった。

また、総合2位の國學院大學も10時間40分07秒という大会新記録をマーク。青学大との差は2分33秒だった。國學院大學にとっても、大学史上最高となる総合2位という大きな成果である。

【第102回箱根駅伝結果】総合順位・往路結果・復路結果を全20校で比較

ここでは箱根駅伝2026の総合順位を中心に、往路・復路の記録をまとめる。以下は大会公式記録と陸上競技専門メディアの大会結果を照合した一覧だ。往路・復路の順位も併記したため、各大学がどの区間で順位を上げ、あるいは落としたのかを比較できる。

第102回箱根駅伝・全出場校の総合順位

参考：関東学生連合はオープン参加で、総合10時間57分35秒、往路5時間32分02秒、復路5時間25分33秒。上記20大学の総合順位とは区別される。

往路結果2026で注目された大学

往路のトップは青山学院大学の5時間18分08秒。2位の早稲田大学は5時間18分26秒で、青学との差はわずか18秒だった。3位には中央大学、4位には國學院大學が続いた。

往路で目立ったのは、上位校のタイム差の小ささだ。早稲田大、中央大、國學院大はいずれも優勝を狙える位置につけ、復路での順位変動が注目された。

復路結果2026で順位を押し上げた大学

復路でも青山学院大学が5時間19分26秒の大会新記録でトップ。國學院大學も5時間20分05秒の復路新記録をマークし、総合2位を確保した。

特に注目したいのは帝京大学だ。往路17位から復路5位まで順位を上げ、総合9位でフィニッシュ。往路での出遅れを復路の力走で取り戻し、シード権を獲得した。

シード権争いは10位と11位の55秒差

次回大会のシード権を左右したのは、総合10位の日本大学と11位の中央学院大学だった。両校の差はわずか55秒。日本大学が10時間53分56秒で10位に入り、最後のシード枠を確保した。

中央学院大学は10時間54分51秒で11位。シード権まであと一歩に迫ったものの、予選会から次回大会への出場を目指す立場となった。この55秒の差は、箱根駅伝が1区間だけでなく10区間すべての積み重ねで決まることを象徴している。

【箱根駅伝区間賞2026】全10区間の受賞者と区間記録を完全一覧

第102回大会では、往路5区間と復路5区間のそれぞれで区間賞が決定した。個人の走りに注目すると、青学大だけでなく國學院大、城西大、中央大、早稲田大、創価大、駒澤大にも輝く走りがあった。

往路1区～5区の区間賞

1. 1区（21.3km）：青木瑠郁（國學院大學・4年） — 1時間00分28秒。区間新記録。
2. 2区（23.1km）：キムタイ（城西大学・4年） — 1時間05分09秒。区間新記録。
3. 3区（21.4km）：本間颯（中央大学・3年） — 1時間00分08秒。
4. 4区（20.9km）：鈴木琉胤（早稲田大学・1年） — 1時間00分01秒。
5. 5区（20.8km）：黒田朝日（青山学院大学・4年） — 1時間07分16秒。区間新記録。

往路で最も大きなインパクトを残したのは5区の黒田朝日だ。箱根の山上りで1時間07分16秒を記録し、区間記録を更新。青学大の往路優勝を決定づける走りとなった。

また、1区の青木瑠郁は1時間00分28秒で区間新記録を樹立。2区のキムタイも1時間05分09秒という驚異的な記録で、長距離区間の主役となった。

復路6区～10区の区間賞

6. 6区（20.8km）：小池莉希（創価大学・3年） — 56分48秒。
7. 7区（21.3km）：高山豪起（國學院大學・4年） — 1時間00分54秒。
8. 8区（21.4km）：塩出翔太（青山学院大学・4年） — 1時間03分45秒。区間新記録。
9. 9区（23.1km）：佐藤有一（青山学院大学・4年） — 1時間07分38秒。
10. 10区（23.0km）：佐藤圭汰（駒澤大学・4年） — 1時間07分31秒。区間新記録。

復路では青学大の塩出翔太が8区で区間新記録をマーク。9区でも佐藤有一が区間賞を獲得し、青学大の総合優勝を後押しした。

最終10区では駒澤大学の佐藤圭汰が1時間07分31秒の区間新記録を樹立。総合順位では6位となった駒澤大だが、最後の区間で強烈な存在感を示した。

2026年に誕生した区間新記録は5つ

今大会で区間新記録が誕生したのは、次の5区間だ。

• 1区：青木瑠郁（國學院大學）
• 2区：キムタイ（城西大学）
• 5区：黒田朝日（青山学院大学）
• 8区：塩出翔太（青山学院大学）
• 10区：佐藤圭汰（駒澤大学）

ここで注意したいのは、区間賞と区間新記録は同じ意味ではないという点だ。区間賞はその大会の同一区間で最も速かった選手に与えられる。一方、区間新記録は、その区間の従来の歴代最速記録を更新した場合に成立する。

例えば4区の鈴木琉胤は区間賞を獲得したが、歴代区間記録の1時間00分00秒には届いていない。記録の価値を正確に理解するには、区間順位と歴代記録を分けて確認する必要がある。

【レース分析】青学の3連覇を支えた5区と上位校の明暗

青山学院大学は1区16位から巻き返し、山上りで主導権を握る

青山学院大学のレース展開で注目したいのは、決して最初から独走していたわけではないことだ。1区を走った小河原陽琉は区間16位。序盤は上位校に対して苦しい位置からのスタートとなった。

しかし、チームはその後も粘り強くレースを進め、5区で黒田朝日が1時間07分16秒の区間新記録を記録。山上りでの圧倒的な走りが、往路優勝と総合優勝への大きな推進力となった。

箱根駅伝の5区は、標高差の大きい山上りが特徴となる難関区間だ。平地でのスピードだけでは対応できず、登坂力やペース配分、身体への負担を抑える能力が求められる。黒田の区間新は、青学大の選手層と山上りへの対応力を示す結果だった。

國學院大學は大学史上最高の総合2位

國學院大學は、総合10時間40分07秒で2位に入った。これは大学史上最高順位であり、箱根駅伝の歴代総合タイムでも2位に相当する大会新記録だった。

青木瑠郁が1区で区間新記録を樹立し、高山豪起も7区で区間賞を獲得。さらに復路は5時間20分05秒の復路新記録を記録した。

國學院大學陸上競技部の公式結果によると、チームは10区間のうち8区間で大学記録を更新した。総合優勝には届かなかったものの、チーム全体の底上げという観点では大きな成果を残している。

順天堂大学は総合3位、上位争いに食い込む

総合3位の順天堂大学は、10時間43分55秒を記録した。往路6位から復路4位という成績で、最終的に表彰台を確保した。

往路では小林侑世が5区4位の好走を見せ、復路では玉目陸が7区2位、永原颯磨が8区3位と健闘。特定の区間だけに依存せず、複数の選手が安定した走りを見せたことが3位につながった。

早稲田・中央・駒澤は21秒以内の接戦

4位の早稲田大学は10時間44分29秒、5位の中央大学は10時間44分31秒、6位の駒澤大学は10時間44分50秒だった。

4位から6位までの差はわずか21秒。往路では早稲田大が2位、中央大が3位と好位置につけたが、復路では駒澤大が3位、中央大が6位、早稲田大が8位という順位になった。

駒澤大は10区の佐藤圭汰が区間新記録を樹立。中央大は3区の本間颯が区間賞を獲得し、早稲田大も4区の鈴木琉胤が区間賞を獲得した。それぞれに見せ場があったものの、10区間を通じた総合力の差が最終順位に表れた。

往路の順位だけでは総合結果を予測できない

今大会の結果から分かるのは、往路の順位がそのまま総合順位になるわけではないということだ。

分かりやすい例が帝京大学だ。往路17位から復路5位まで順位を上げ、総合9位でシード権を確保した。反対に、往路2位だった早稲田大学は復路8位となり、総合4位で大会を終えている。

箱根駅伝を分析するときは、往路の順位だけでなく、復路のタイム、区間賞の獲得状況、選手交代後の順位変動まで見ることが欠かせない。

【箱根駅伝歴代優勝校とシード権】2027年大会につながる重要ポイント

青学大は通算9回目、歴代優勝校の中でも存在感を示す

青山学院大学は2026年の優勝によって、箱根駅伝の総合優勝回数を9回に伸ばした。2024年、2025年、2026年と3年連続で頂点に立ち、2015～2017年に続く2度目の3連覇を達成している。

歴代優勝校を振り返ると、箱根駅伝は大学ごとの強化体制や世代交代によって勢力図が変化してきた大会だ。その中で青学大は、複数の世代にわたって優勝争いを続け、記録と結果の両方を積み重ねてきた。

2026年は総合タイムだけでなく、往路・復路の記録も更新した。単年の好調にとどまらず、チームとして高い競技水準を維持していることが、今回の3連覇を特別なものにしている。

第102回大会でシード権を獲得した10大学

箱根駅伝では総合10位以内に入った大学に、翌年の大会へのシード権が与えられる。第102回大会でシード権を獲得したのは次の10校だ。

1. 青山学院大学
2. 國學院大學
3. 順天堂大学
4. 早稲田大学
5. 中央大学
6. 駒澤大学
7. 城西大学
8. 創価大学
9. 帝京大学
10. 日本大学

これらの大学は第103回大会のシード校となり、予選会を経ずに本大会への出場枠を確保する。一方、11位以下の大学は、次回大会への出場を目指して予選会に臨むことになる。

【プロの結論】2026年大会を評価する3つの視点

今回の箱根駅伝を競技面から評価する際には、次の3点を押さえたい。

第一に、青学大の強さは総合タイムだけでは測れない。往路・復路ともに大会新記録を樹立したことは、10区間を通じて高いパフォーマンスを維持できた証拠だ。黒田朝日の5区、塩出翔太の8区という個人の区間新だけでなく、チーム全体の安定性が優勝を支えた。

第二に、國學院大學の躍進は今後の勢力図を考えるうえで重要だ。総合2位に加え、大学記録を複数区間で更新したことは、今後の優勝争いに向けた確かな材料となる。青学大の独走を許さない存在として、次回以降も注目される。

第三に、シード権争いでは55秒という差が持つ意味が大きい。日本大学と中央学院大学の差は55秒。10人の選手がつないだ結果が、翌年の出場条件を左右した。箱根駅伝ではエース区間の華やかな記録だけでなく、全区間の安定した走りがチームの未来を決める。

つまり、順位だけを見て大会を評価するのではなく、往路・復路のタイム、区間賞、区間新記録、シード権の境界まで確認することが、箱根駅伝を深く理解するための判断基準になる。

【箱根駅伝2026速報】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年の箱根駅伝で優勝した大学と総合タイムは？

A1：青山学院大学が10時間37分34秒の大会新記録で総合優勝した。3年連続9回目の優勝で、往路5時間18分08秒、復路5時間19分26秒も大会新記録となった。

Q2：第102回箱根駅伝の総合2位・3位はどの大学？

A2：総合2位は國學院大學で10時間40分07秒、3位は順天堂大学で10時間43分55秒だった。國學院大學は大学史上最高の総合順位を記録した。

Q3：箱根駅伝2026の区間賞を獲得した選手は？

A3：1区は青木瑠郁、2区はキムタイ、3区は本間颯、4区は鈴木琉胤、5区は黒田朝日、6区は小池莉希、7区は高山豪起、8区は塩出翔太、9区は佐藤有一、10区は佐藤圭汰だった。

Q4：2026年大会でシード権を獲得した大学は何校？

A4：総合10位以内の10大学がシード権を獲得した。最後の枠に入った日本大学と、11位の中央学院大学との差は55秒だった。

Q5：2026年大会で区間新記録を出した選手は誰？

A5：青木瑠郁（1区）、キムタイ（2区）、黒田朝日（5区）、塩出翔太（8区）、佐藤圭汰（10区）の5人。いずれも従来の区間記録を更新した。

まとめ：箱根駅伝2026は青学の3連覇と新たな記録の大会に

第102回箱根駅伝は、青山学院大学が10時間37分34秒という大会新記録で3年連続9回目の総合優勝を果たした。往路・復路でも記録を更新し、同一大学による史上初の2度目の3連覇という歴史的な結果を残した。

総合2位の國學院大學は大学史上最高順位を更新し、3位の順天堂大学も表彰台を獲得。早稲田大学、中央大学、駒澤大学の接戦や、帝京大学の復路での巻き返しも見逃せないポイントだった。

全10区間では5つの区間新記録が生まれ、総合10位と11位の間には55秒の差がついた。箱根駅伝2026公式記録を振り返ると、青学大の圧倒的な強さだけでなく、各大学の選手がつないだ襷の重みと、わずかなタイム差が生み出すドラマが浮かび上がる。

次回の第103回大会では、今回シード権を獲得した10大学を中心に、新たな優勝争いが展開される。青山学院大学が4連覇に挑むのか、國學院大學や順天堂大学が王座を奪うのか。2026年大会の結果は、次の箱根路を占う重要な記録として残る。

主な事実照合資料： 大会公式記録（関東学生陸上競技連盟・読売新聞社）、日本テレビ、青山学院大学、國學院大學陸上競技部、月刊陸上競技。

- 総合順位・往路・復路：
- 全10区間の公式記録：
- 青学の3連覇・歴代記録：
- 國學院大學の総合2位： （出典: 箱根 駅伝 2026 速報（Yahoo!ニュース））